Катастрофа заради дупка на пътя — спукана гума, огъната джанта, счупен носач — може да Ви донесе обезщетение за колата от този, който стопанисва пътя. В града това обикновено е общината, а на републиканските пътища — Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ). Законът задължава стопанина на пътя да го поддържа в изправно състояние, да сигнализира незабавно препятствията и да ги отстранява във възможно най-кратък срок (чл. 167, ал. 1 от Закона за движението по пътищата). Когато това не е направено, съдилищата присъждат обезщетение всяка година в стотици дела.
В тази статия ще разберете как да установите кой отговаря за пътя, какво да направите на място, какви доказателства решават делото, каква е ролята на застраховката „Каско“ и как общината или АПИ се опитват да прехвърлят вината върху шофьора. Тук говорим само за имуществените вреди по автомобила. Ако при инцидента има пострадали хора, исковете за телесни увреждания имат свои особености — на тях ще посветим отделна статия.
Кой отговаря за дупката: общината или АПИ?
Законът за пътищата (ЗП) дели пътищата на републикански и местни, а местните — на общински и частни, отворени за обществено ползване (чл. 3 ЗП). Републиканските пътища са изключителна държавна собственост, а общинските — публична общинска собственост (чл. 8 ЗП). От това зависи срещу кого ще предявите претенцията:
- Републикански пътища се управляват от АПИ (чл. 19, ал. 1, т. 1 ЗП), която осъществява и ремонта и поддържането им (чл. 30, ал. 1 ЗП).
- Общински пътища се управляват от кмета на съответната община (чл. 19, ал. 1, т. 2 ЗП), а ремонтът и поддържането им се осъществяват от общината (чл. 31 ЗП).
- Улиците в населените места по правило се поддържат от общината. Особен случай са участъците от републикански пътища в градовете: там АПИ и общините действат съвместно по взаимна договореност (чл. 30, ал. 3 ЗП), а за тротоарите, велосипедните алеи и уличното осветление отговаря общината (чл. 30, ал. 4 ЗП).
Как да разберете какъв е пътят?
- Вижте номера на пътя. Републиканските пътища са номерирани (например I-1, II-81, III-822) и номерът стои на пътните знаци и километричните табели. Ако сте извън населено място и виждате такъв номер, почти сигурно пътят е на АПИ.
- Запишете километъра или точния адрес. В съда описанието „на км 82+500“ или „пред № 15 на ул. …“ е много по-силно от „някъде на пътя за …“.
- Попитайте писмено. Ако се съмнявате, отправете запитване до общината или до АПИ кой стопанисва конкретния участък. Отговорът е полезен и като доказателство.
- При градски участък на републикански път (булевард, който е част от главен път) отговорността понякога се оспорва между АПИ и общината. В такъв случай преценката срещу кого да се насочи искът е въпрос, който си струва да обсъдите с адвокат, преди да подадете иска.
Обща карта на отговорността на общините за пътища, тротоари, шахти и дървета ще намерите в нашето ръководство как да осъдите общината за вреди от лоша инфраструктура.
На какво правно основание се търси обезщетение?
Неподдържаният път съдилищата третират като бездействие на служителите на общината или на АПИ, на които е възложено да сигнализират и отстраняват препятствията. Затова претенцията е гражданска, по чл. 49 във връзка с чл. 45 от Закона за задълженията и договорите (ЗЗД) — отговорността на възложителя за вреди, причинени от лицата, на които е възложил работа. Не е нужно да посочвате кой конкретен служител е бездействал.
В решенията по такива дела съдилищата подчертават и още нещо: причината за разрушаването на настилката — атмосферни условия, тежки камиони, стари ремонти — няма значение за отговорността. Без значение е и дали поддръжката е възложена с договор на частна фирма; стопанинът на пътя отговаря пред увредения, а след това може да търси сумата от изпълнителя си.
Важно от практиката: Решаващото е, че дупката е била необозначена и необезопасена. Ако на мястото е имало предупредителен знак или ограждение, защитата на общината става много по-силна. Затова снимайте и околността — включително липсата на знаци.
Какво да направите веднага след удара в дупката
- Спрете на безопасно място и включете аварийните светлини. Не оставайте на платното, ако е опасно.
- Снимайте дупката с ориентир. Направете снимки отблизо (с предмет за мащаб — ключ, бутилка, метър), отдалеч (с табела, номер на сграда, кръстовище или километрична табела) и от позицията на водача, за да се вижда дали дупката е била видима. Ако в нея има вода, това също трябва да личи.
- Снимайте липсата на сигнализация — пътят в двете посоки, без знаци и ограждения.
- Снимайте щетите по колата — гумите, джантите, окачването, долната част, ако е безопасно.
- Запишете свидетелите — имена и телефони на спътници, други шофьори, живущи наблизо. В много дела показанията им решават въпроса за механизма на инцидента.
- Обадете се на 112 и запишете часа на обаждането. Вижте по-долу кога полицията е длъжна да посети мястото.
- Уведомете застрахователя си, ако имате каско — в срока по полицата.
- Пазете всички документи — фактури за ремонт, пътна помощ, оглед, наем на кола под наем, както и самите повредени части, докато не бъдат огледани.
Протокол за ПТП: кога се съставя при катастрофа с един автомобил?
Законът за движението по пътищата (ЗДвП) изрежда случаите, в които службите на МВР задължително посещават мястото. Един от тях е особено важен за дупките: когато произшествието е с един участник и колата не може да се придвижи на собствен ход поради причинените вреди (чл. 125, т. 8 ЗДвП). Задължително посещение има и когато има ранени, когато произшествието е предизвикало задръстване на платното и в другите случаи по чл. 125 ЗДвП. За посещението се съставя протокол (чл. 125а, ал. 1 ЗДвП).
Ако колата може да продължи, полицията не е длъжна да дойде и често не идва. Това не означава, че губите делото. Съдилищата приемат механизма на произшествието и въз основа на други доказателства — снимки, свидетели, уведомлението до застрахователя и автотехническа експертиза. Затова, дори без протокол:
- обадете се на 112 и поискайте инцидентът да бъде регистриран;
- документирайте всичко по описания по-горе начин;
- при нужда подайте писмен сигнал до общината или АПИ още същия или на следващия ден.
Пазете се и от обратната крайност: общините често оспорват, че протоколът за ПТП доказва механизма на удара, защото полицаите обикновено пристигат след инцидента. Протоколът е важно доказателство, но не единственото.
Писмена претенция до общината или АПИ: първата стъпка
Преди да заведете дело, изпратете писмена претенция до стопанина на пътя. В нея опишете:
- датата, часа и точното място;
- как е станал инцидентът и защо дупката не е била видима или обозначена;
- щетите и размера им, с приложени фактури и снимки;
- банкова сметка за плащане и срок за отговор.
Трябва да сте реалисти: големите общини рядко плащат доброволно. Столична община например заявява, че плаща само при безспорно правно основание — на практика след влязло в сила съдебно решение. Претенцията все пак има смисъл: тя показва добросъвестност, понякога води до извънсъдебно уреждане и разкрива каква защита ще избере ответникът. Ако тепърва търсите процесуален представител, вижте какво да попитате адвоката преди да го упълномощите.
Ако имате каско: застрахователят плаща и си търси парите
Най-лесният път за собственика е застраховката „Каско“, ако покрива този вид щети. Застрахователят оценява и изплаща обезщетението, а след това встъпва в правата Ви срещу причинителя на вредата до размера на платеното и обичайните разноски за определянето му (чл. 410, ал. 1 от Кодекса за застраховането). На практика застрахователят предявява регресен иск срещу общината или АПИ. Затова голяма част от делата за дупки в съдебните регистри са водени именно от застрахователи, а стотици от тях са спечелени.
Какво означава това за Вас:
- Не плащате съдебни разходи за спора с общината — той е между застрахователя и стопанина на пътя.
- Пак трябва да документирате инцидента, защото застрахователят ще поиска снимки, декларация за щетата и евентуален протокол.
- Ако застрахователят не покрие всичко (например заради самоучастие или изключение по полицата), можете да предявите собствен иск срещу общината или АПИ за непокритата част.
Как работи логиката „застрахователят плаща и после търси пари от виновния“ при имуществените застраховки и кога застрахователите отказват обезщетение, обясняваме и в статията за застраховка на жилище и отказ от обезщетение.
Задължителната застраховка „Гражданска отговорност“ на самия автомобил не покрива щетите по Вашата кола — тя покрива вредите, които Вие причинявате на други.
Без каско: иск директно срещу общината или АПИ
Ако нямате каско, предявявате иска сами. Ето как протича делото:
- Събиране на доказателства — снимки, свидетели, протокол (ако има), фактури, документи за собствеността на колата.
- Писмена претенция до общината или АПИ (описана по-горе).
- Искова молба до компетентния съд, с платена държавна такса. Посочете сумата за ремонта и отделно другите вреди — пътна помощ, оглед, наем на заместващ автомобил, ако е доказан.
- Отговор на ответника — обикновено общината оспорва изцяло: че дупката съществува, че е причинила щетите, че ремонтът е бил нужен и че водачът не е виновен.
- Експертиза и свидетели — разпит на свидетелите и съдебна автотехническа експертиза.
- Решение — при уважаване на иска общината или АПИ се осъжда да плати обезщетението, лихвата и разноските Ви.
Автотехническата експертиза: ключовото доказателство
Съдебно-автотехническата експертиза отговаря на въпросите, които решават делото:
- съответстват ли щетите на удар в дупка с такива размери;
- какъв е механизмът на произшествието;
- била ли е дупката видима и можел ли е водачът да я избегне;
- каква е пазарната стойност на необходимия ремонт към датата на инцидента.
Съдът присъжда действителната стойност на вредата, определена от експерта, а не непременно сумата по фактурата. Затова е важно да запазите повредените части и снимките им — експертизата често се изготвя месеци или години по-късно и вещото лице работи по документите.
Съпричиняване: скорост, видимост, предупредителни знаци
Почти винаги общината или АПИ правят възражение за съпричиняване (чл. 51, ал. 2 ЗЗД): че водачът е карал с несъобразена скорост, не е следил пътя или е можел да заобиколи дупката. Те се позовават на чл. 20 ЗДвП, според който водачът избира скоростта така, че да може да спре пред всяко предвидимо препятствие.
В много решения съдилищата отхвърлят този довод с аргумента, че необозначената и несигнализирана дупка не е предвидимо препятствие. Дължимата грижа на шофьора не включва да знае къде са неравностите по пътя. Тежестта да докаже конкретно нарушение на водача е на ответника. Но не бива да се подценява: ако има доказателства за превишена скорост, лоша видимост, на която не сте се съобразили, или знак „Неравен път“ и ограничение, обезщетението може да бъде намалено. Преценката е по конкретните факти и зависи от съда.
| Обстоятелство | Обичайно въздействие върху иска |
|---|---|
| Дупка без знак и ограждение | Силна позиция на пострадалия |
| Дупка, пълна с вода, невидима | Аргумент, че препятствието не е било предвидимо |
| Доказана превишена скорост | Риск от намаляване по чл. 51, ал. 2 ЗЗД |
| Поставен знак за неравен път и ограничение | Защитата на ответника е по-силна |
| Без снимки и свидетели | Трудно доказване на механизма |
Реални дела срещу общини и АПИ
Следните случаи са съобщени в медиите. Сумите от преди 2026 г. са дадени в лева, както са съобщени, с приблизителната им равностойност в евро.
- Софийски градски съд, 2025 г. — Lamborghini Urus попада в необозначена дупка, пълна с вода, на ул. „Акад. Ростислав Каишев“ и поврежда задната лява джанта. Каско застрахователят изплаща 6 557,01 лв. (≈ 3 353 €) и си ги търси от Столична община. Общината оспорва причинната връзка, но експертизата я потвърждава. С разноските сумата надхвърля 7 700 лв. (≈ 3 939 €) плюс лихва. Решението от 17.04.2025 г. не подлежи на обжалване.
- София, ул. „Иван Хаджиенев“, 2025 г. — вечерен удар в необозначена дупка при сухо време; повредени джанта, части от предния мост и кормилната уредба. Ремонтът от 3 897,88 лв. (≈ 1 993 €) с лихви и разноски нараства до 6 046 лв. (≈ 3 091 €). Съдът отхвърля възражението на общината за съпричиняване. Решението от 06.11.2025 г. е окончателно.
- Районен съд – Монтана, 2022 г. — лек автомобил удря необезопасена и необозначена дупка на републиканския път Монтана – Белоградчик; полицията съставя протокол на място. Съдът осъжда АПИ да възстанови на каско застрахователя 361,98 лв. (≈ 185 €), плюс лихва и 545 лв. разноски, като приема, че няма доказателства водачът да е карал с превишена скорост.
- Районен съд – Благоевград — Ferrari попада в необозначена и неоградена дупка на ул. „Александър Стамболийски“ (инцидентът е от 2008 г.). Общината е осъдена да плати на застрахователите 3 737,73 лв. (≈ 1 911 €) обезщетение, плюс лихви и разноски — общо 5 532,99 лв. Решението е съобщено като подлежащо на обжалване.
- Мащабът в София — за периода от 1.01.2021 г. до 21.08.2026 г. Столична община е изплатила около 1,77 млн. евро за щети по автомобили от дефекти по пътищата, включително лихви и разноски. Съдебните решения срещу нея са 952, а към момента на справката висящи са били 267 дела.
Практиката показва, че отделните суми често са скромни, но лихвите и разноските удвояват сметката на общината, когато тя откаже да плати доброволно.
Срокове, такси и кой съд
| Въпрос | Отговор | Основание |
|---|---|---|
| Давност | 5 години | чл. 110 ЗЗД |
| Откога тече | От откриването на отговорното лице (обичайно денят на инцидента) | чл. 114, ал. 3 ЗЗД |
| Лихва | Законна лихва от датата на увреждането | чл. 84, ал. 3 ЗЗД |
| Размер на законната лихва от 1.1.2026 г. | Основен лихвен процент на ЕЦБ + 8 пункта | ПМС № 347/2025 |
| Държавна такса | 4% от цената на иска, минимум 25,56 € | Тарифа за държавните такси по ГПК |
| Първа инстанция | Районен съд; окръжен съд при иск над 25 000 лв. (≈ 12 782 €) | чл. 104, т. 4 ГПК |
Повечето искове за щети по коли са под прага на окръжния съд и се гледат от районния съд. Когато застрахователят води регресния иск, лихвата за забава по неговото вземане съдилищата обичайно изчисляват от поканата до ответника, а не от деня на инцидента. С исковете за непозволено увреждане можете да се обърнете към нашия адвокат по искове за обезщетение.
Други вреди от неподдържана инфраструктура
Дупката не е единственият риск за автомобила. Падналите при буря клонове и дървета, необезопасените шахти и изкопи също водят до искове срещу общината или срещу собственика на съоръжението. Вижте кой плаща, когато дърво или клон падне върху колата и кой отговаря при падане в шахта или изкоп.
Често задавани въпроси (FAQ)
Мога ли да получа обезщетение за спукана гума от дупка на пътя?
Да. Общината или АПИ отговаря за всички имуществени вреди, причинени от необозначена дупка — спукана гума, огъната джанта, повредено окачване. Трябва да докажете инцидента, мястото, щетите и връзката между тях. Повече за общия подход вижте в ръководството как да осъдите общината за вреди от инфраструктурата.
Кой отговаря за дупките — общината или АПИ?
За общинските пътища и улиците отговаря общината (чл. 31 от Закона за пътищата), а за републиканските пътища — АПИ (чл. 30 ЗП). В градските участъци на републикански пътища двете институции действат по взаимна договореност, затова ответникът трябва да се прецени внимателно.
Трябва ли да викам полиция, ако съм ударил дупка?
Полицията е длъжна да посети мястото, ако колата не може да се движи на собствен ход, ако има ранени или в другите случаи по чл. 125 ЗДвП. Ако колата се движи, обадете се на 112 и поискайте регистриране на сигнала, а инцидента документирайте със снимки и свидетели.
Имам каско. Трябва ли сам да съдя общината?
Не. Застрахователят изплаща обезщетението и после встъпва в правата Ви срещу общината или АПИ (чл. 410, ал. 1 от Кодекса за застраховането). Подобна логика важи и при застраховките на имущество — вижте статията за застраховка на жилище и отказ от обезщетение.
Какво става, ако застрахователят е платил по-малко от ремонта?
Можете да търсите непокритата част, например самоучастието, директно от общината или АПИ. Трябва да докажете пълния размер на вредата, обикновено чрез автотехническа експертиза.
Ще плати ли общината доброволно?
Рядко. Големите общини обикновено плащат едва след влязло в сила съдебно решение. Писмената претенция все пак е полезна, защото показва добросъвестност и понякога води до уреждане без дело.
Може ли общината да твърди, че аз съм виновен?
Да, почти винаги прави възражение за съпричиняване — несъобразена скорост, невнимание. Тежестта да докаже конкретно нарушение е на нея, а много съдилища приемат, че необозначената дупка не е предвидимо препятствие. Как да подберете адвокат за подобен спор, обясняваме в статията как да изберете добър адвокат.
Колко време имам да заведа дело?
Давността е 5 години (чл. 110 ЗЗД) и тече от откриването на отговорното лице (чл. 114, ал. 3 ЗЗД), обичайно от деня на инцидента. Доказателствата обаче изчезват бързо — дупката се ремонтира, свидетелите забравят.
Колко струва делото за щети по колата?
Държавната такса е 4% от претенцията, но не по-малко от 25,56 €, плюс депозит за експертиза и адвокатско възнаграждение. При успех съдът осъжда ответника да Ви възстанови разноските пропорционално на уважената част от иска.
Мога ли да съдя общината, ако клон падне върху колата ми?
Да, ако падането се дължи на неподдържани дървета, за които общината отговаря. При буря въпросът е по-сложен — вижте статията паднало дърво или клон върху кола.
Какво е различното, ако пропадна в отворена шахта, а не в дупка?
Шахтите често са собственост на ВиК, енергийни или телекомуникационни дружества, а не на общината, затова е важно кой е собственикът на съоръжението. Подробно обясняваме в статията паднах в шахта или изкоп: кой плаща.
Как можем да Ви помогнем?
Делата за щети от дупки изглеждат малки, но се печелят или губят заради детайли: правилния ответник, качеството на снимките, свидетелите и автотехническата експертиза. Общината и АПИ се защитават активно, а лихвите и разноските правят ранната и точна подготовка още по-важна.
Адвокатска кантора „Мечкова и Димитрова“ ще прецени кой отговаря за пътя, ще изготви претенцията и исковата молба и ще Ви представлява в съда. Информацията в статията е обща и не гарантира конкретен резултат. Свържете се с нас за оценка на Вашия случай, докато доказателствата са все още налице.
