Schlagloch in Bulgarien: Schadensersatz für Ihr Auto (2026)

Ein Unfall wegen eines Schlaglochs – ein geplatzter Reifen, eine verbogene Felge, ein gebrochener Querlenker – kann Ihnen Schadensersatz für das Auto von demjenigen einbringen, der die Straße bewirtschaftet. In der Stadt ist das in der Regel die Gemeinde, auf den Staatsstraßen die Agentur für Straßeninfrastruktur (Агенция „Пътна инфраструктура“, АПИ). Das bulgarische Gesetz verpflichtet den Straßenbaulastträger, die Straße in ordnungsgemäßem Zustand zu halten, Hindernisse unverzüglich zu kennzeichnen und sie so schnell wie möglich zu beseitigen (Art. 167 Abs. 1 des Straßenverkehrsgesetzes). Geschieht das nicht, sprechen die Gerichte jedes Jahr in Hunderten von Verfahren Schadensersatz zu.

In diesem Beitrag erfahren Sie, wie Sie feststellen, wer für die Straße zuständig ist, was Sie vor Ort tun sollten, welche Beweise das Verfahren entscheiden, welche Rolle die Kaskoversicherung spielt und wie die Gemeinde oder die АПИ versuchen, die Schuld auf den Fahrer abzuwälzen. Hier geht es nur um Sachschäden am Fahrzeug. Werden bei dem Vorfall Menschen verletzt, haben Klagen wegen Körperverletzung ihre eigenen Besonderheiten – ihnen werden wir einen eigenen Beitrag widmen.

Wer haftet für das Schlagloch: die Gemeinde oder die АПИ?

Das bulgarische Straßengesetz (Закон за пътищата, ЗП) unterteilt die Straßen in Staatsstraßen und örtliche Straßen, und die örtlichen in Gemeindestraßen und private, für den öffentlichen Verkehr freigegebene Straßen (Art. 3 ЗП). Staatsstraßen sind ausschließliches Staatseigentum, Gemeindestraßen öffentliches Gemeindeeigentum (Art. 8 ЗП). Davon hängt ab, gegen wen Sie den Anspruch richten:

• Staatsstraßen werden von der АПИ verwaltet (Art. 19 Abs. 1 Nr. 1 ЗП), die auch ihre Reparatur und Unterhaltung durchführt (Art. 30 Abs. 1 ЗП).
• Gemeindestraßen werden vom Bürgermeister der jeweiligen Gemeinde verwaltet (Art. 19 Abs. 1 Nr. 2 ЗП), und ihre Reparatur und Unterhaltung erfolgen durch die Gemeinde (Art. 31 ЗП).
• Die Straßen in den Ortschaften werden in der Regel von der Gemeinde unterhalten. Ein Sonderfall sind die Abschnitte von Staatsstraßen in den Städten: Dort handeln die АПИ und die Gemeinden gemeinsam nach gegenseitiger Vereinbarung (Art. 30 Abs. 3 ЗП), während für Gehwege, Radwege und Straßenbeleuchtung die Gemeinde zuständig ist (Art. 30 Abs. 4 ЗП).

Wie finden Sie heraus, um welche Straße es sich handelt?

1. Achten Sie auf die Straßennummer. Staatsstraßen sind nummeriert (zum Beispiel I-1, II-81, III-822), und die Nummer steht auf den Verkehrsschildern und Kilometertafeln. Befinden Sie sich außerhalb einer Ortschaft und sehen eine solche Nummer, gehört die Straße fast sicher der АПИ.
2. Notieren Sie den Kilometer oder die genaue Adresse. Vor Gericht ist die Angabe „bei km 82+500“ oder „vor Nr. 15 in der Straße …“ viel stärker als „irgendwo auf der Straße nach …“.
3. Fragen Sie schriftlich nach. Haben Sie Zweifel, richten Sie eine Anfrage an die Gemeinde oder an die АПИ, wer den konkreten Abschnitt bewirtschaftet. Die Antwort ist auch als Beweis nützlich.
4. Bei einem innerstädtischen Abschnitt einer Staatsstraße (ein Boulevard, der Teil einer Hauptstraße ist) wird die Zuständigkeit zwischen der АПИ und der Gemeinde manchmal bestritten. In einem solchen Fall sollten Sie die Frage, gegen wen die Klage zu richten ist, vor der Klageerhebung mit einem Anwalt besprechen.

Eine allgemeine Übersicht über die Haftung der Gemeinden für Straßen, Gehwege, Schächte und Bäume finden Sie in unserem Leitfaden wie Sie die Gemeinde wegen Schäden durch mangelhafte Infrastruktur verklagen.

Auf welcher Rechtsgrundlage wird Schadensersatz verlangt?

Eine nicht unterhaltene Straße behandeln die Gerichte als Untätigkeit der Bediensteten der Gemeinde oder der АПИ, denen die Kennzeichnung und Beseitigung von Hindernissen übertragen ist. Deshalb ist der Anspruch zivilrechtlich, nach Art. 49 in Verbindung mit Art. 45 des Gesetzes über Schuldverhältnisse und Verträge (ЗЗД) – der Haftung des Auftraggebers für Schäden, die von den Personen verursacht werden, denen er eine Tätigkeit übertragen hat. Sie müssen nicht angeben, welcher konkrete Bedienstete untätig geblieben ist.

In den Urteilen zu solchen Verfahren betonen die Gerichte noch etwas: Die Ursache für die Zerstörung des Belags – Witterung, schwere Lkw, alte Reparaturen – ist für die Haftung ohne Bedeutung. Ebenso unerheblich ist, ob die Unterhaltung vertraglich einem privaten Unternehmen übertragen wurde; der Straßenbaulastträger haftet gegenüber dem Geschädigten und kann den Betrag anschließend von seinem Auftragnehmer zurückfordern.

Wichtig aus der Praxis: Entscheidend ist, dass das Schlagloch nicht gekennzeichnet und nicht gesichert war. Gab es vor Ort ein Warnschild oder eine Absperrung, wird die Verteidigung der Gemeinde deutlich stärker. Fotografieren Sie deshalb auch die Umgebung – einschließlich des Fehlens von Schildern.

Was Sie unmittelbar nach dem Aufprall im Schlagloch tun sollten

1. Halten Sie an einer sicheren Stelle an und schalten Sie die Warnblinkanlage ein. Bleiben Sie nicht auf der Fahrbahn, wenn es gefährlich ist.
2. Fotografieren Sie das Schlagloch mit einem Orientierungspunkt. Machen Sie Nahaufnahmen (mit einem Gegenstand als Maßstab – Schlüssel, Flasche, Maßband), Aufnahmen aus der Entfernung (mit Schild, Hausnummer, Kreuzung oder Kilometertafel) und aus der Position des Fahrers, damit erkennbar ist, ob das Schlagloch sichtbar war. Steht Wasser darin, sollte auch das zu sehen sein.
3. Fotografieren Sie die fehlende Kennzeichnung – die Straße in beiden Richtungen, ohne Schilder und Absperrungen.
4. Fotografieren Sie die Schäden am Auto – Reifen, Felgen, Fahrwerk, Unterboden, wenn es gefahrlos möglich ist.
5. Notieren Sie die Zeugen – Namen und Telefonnummern von Mitfahrern, anderen Fahrern, Anwohnern. In vielen Verfahren entscheiden ihre Aussagen die Frage des Unfallhergangs.
6. Rufen Sie die 112 an und notieren Sie die Uhrzeit des Anrufs. Unten lesen Sie, wann die Polizei verpflichtet ist, an den Ort zu kommen.
7. Benachrichtigen Sie Ihren Versicherer, wenn Sie eine Kaskoversicherung haben – innerhalb der Frist laut Police.
8. Bewahren Sie alle Unterlagen auf – Rechnungen für Reparatur, Pannenhilfe, Begutachtung, Mietwagen sowie die beschädigten Teile selbst, bis sie begutachtet wurden.

Unfallprotokoll: wann wird es bei einem Unfall mit nur einem Fahrzeug erstellt?

Das bulgarische Straßenverkehrsgesetz (Закон за движението по пътищата, ЗДвП) zählt die Fälle auf, in denen die Dienststellen des Innenministeriums (МВР) zwingend an den Unfallort kommen. Einer davon ist für Schlaglöcher besonders wichtig: wenn an dem Unfall nur ein Beteiligter beteiligt ist und das Auto aufgrund der Schäden nicht aus eigener Kraft weiterfahren kann (Art. 125 Nr. 8 ЗДвП). Ein zwingender Einsatz besteht auch, wenn es Verletzte gibt, wenn der Unfall einen Stau auf der Fahrbahn verursacht hat, und in den anderen Fällen nach Art. 125 ЗДвП. Über den Einsatz wird ein Protokoll erstellt (Art. 125a Abs. 1 ЗДвП).

Kann das Auto weiterfahren, ist die Polizei nicht verpflichtet zu kommen und kommt oft auch nicht. Das bedeutet nicht, dass Sie das Verfahren verlieren. Die Gerichte stellen den Unfallhergang auch anhand anderer Beweise fest – Fotos, Zeugen, die Schadensmeldung an den Versicherer und ein kfz-technisches Gutachten. Deshalb auch ohne Protokoll:

• rufen Sie die 112 an und bitten Sie darum, dass der Vorfall registriert wird;
• dokumentieren Sie alles wie oben beschrieben;
• reichen Sie bei Bedarf noch am selben oder am nächsten Tag eine schriftliche Meldung bei der Gemeinde oder der АПИ ein.

Hüten Sie sich auch vor dem umgekehrten Extrem: Gemeinden bestreiten oft, dass das Unfallprotokoll den Hergang des Aufpralls beweist, weil die Polizisten in der Regel erst nach dem Vorfall eintreffen. Das Protokoll ist ein wichtiger Beweis, aber nicht der einzige.

Schriftlicher Anspruch an die Gemeinde oder die АПИ: der erste Schritt

Bevor Sie klagen, senden Sie einen schriftlichen Anspruch an den Straßenbaulastträger. Beschreiben Sie darin:

• Datum, Uhrzeit und genauen Ort;
• wie sich der Vorfall ereignet hat und warum das Schlagloch nicht sichtbar oder gekennzeichnet war;
• die Schäden und ihre Höhe, mit beigefügten Rechnungen und Fotos;
• eine Bankverbindung für die Zahlung und eine Frist zur Antwort.

Sie sollten realistisch bleiben: Große Gemeinden zahlen selten freiwillig. Die Hauptstadtgemeinde Sofia (Столична община) erklärt zum Beispiel, dass sie nur bei einer unstreitigen Rechtsgrundlage zahlt – in der Praxis nach einem rechtskräftigen Gerichtsurteil. Der Anspruch ist dennoch sinnvoll: Er zeigt guten Glauben, führt manchmal zu einer außergerichtlichen Einigung und lässt erkennen, welche Verteidigung der Beklagte wählen wird. Wenn Sie noch einen Prozessvertreter suchen, lesen Sie, was Sie den Anwalt fragen sollten, bevor Sie ihn bevollmächtigen.

Wenn Sie Kasko haben: Der Versicherer zahlt und holt sich das Geld zurück

Der einfachste Weg für den Halter ist die Kaskoversicherung, wenn sie diese Art von Schäden deckt. Der Versicherer bewertet und zahlt die Entschädigung und tritt anschließend in Ihre Rechte gegen den Schädiger ein – bis zur Höhe des Gezahlten und der üblichen Kosten für dessen Ermittlung (Art. 410 Abs. 1 des Versicherungsgesetzbuchs, Кодекс за застраховането). In der Praxis erhebt der Versicherer eine Regressklage gegen die Gemeinde oder die АПИ. Deshalb wird ein großer Teil der Schlaglochverfahren in den Gerichtsregistern gerade von Versicherern geführt, und Hunderte davon wurden gewonnen.

Was das für Sie bedeutet:

1. Sie zahlen keine Gerichtskosten für den Streit mit der Gemeinde – er wird zwischen dem Versicherer und dem Straßenbaulastträger geführt.
2. Sie müssen den Vorfall trotzdem dokumentieren, denn der Versicherer wird Fotos, eine Schadenserklärung und gegebenenfalls ein Protokoll verlangen.
3. Deckt der Versicherer nicht alles (etwa wegen einer Selbstbeteiligung oder eines Ausschlusses in der Police), können Sie wegen des nicht gedeckten Teils selbst gegen die Gemeinde oder die АПИ klagen.

Wie die Logik „der Versicherer zahlt und fordert das Geld dann vom Schuldigen zurück“ bei Sachversicherungen funktioniert und wann Versicherer eine Entschädigung ablehnen, erläutern wir auch im Beitrag über Wohnungsversicherung und die Ablehnung der Entschädigung.

Die Kfz-Pflichthaftpflichtversicherung des Autos selbst deckt keine Schäden an Ihrem eigenen Auto – sie deckt die Schäden, die Sie anderen zufügen.

Ohne Kasko: Klage direkt gegen die Gemeinde oder die АПИ

Haben Sie keine Kaskoversicherung, erheben Sie die Klage selbst. So läuft das Verfahren ab:

1. Beweissicherung – Fotos, Zeugen, Protokoll (falls vorhanden), Rechnungen, Nachweise über das Eigentum am Auto.
2. Schriftlicher Anspruch an die Gemeinde oder die АПИ (oben beschrieben).
3. Klageschrift beim zuständigen Gericht, mit bezahlter Gerichtsgebühr. Geben Sie den Betrag für die Reparatur und gesondert die übrigen Schäden an – Pannenhilfe, Begutachtung, Ersatzwagen, sofern nachgewiesen.
4. Klageerwiderung des Beklagten – in der Regel bestreitet die Gemeinde alles: dass das Schlagloch existiert, dass es die Schäden verursacht hat, dass die Reparatur nötig war und dass der Fahrer keine Schuld trifft.
5. Gutachten und Zeugen – Vernehmung der Zeugen und ein gerichtliches kfz-technisches Gutachten.
6. Urteil – wird der Klage stattgegeben, wird die Gemeinde oder die АПИ verurteilt, die Entschädigung, die Zinsen und Ihre Kosten zu zahlen.

Das kfz-technische Gutachten: das zentrale Beweismittel

Das gerichtliche kfz-technische Gutachten beantwortet die Fragen, die das Verfahren entscheiden:

• passen die Schäden zu einem Aufprall in einem Schlagloch dieser Größe;
• wie war der Unfallhergang;
• war das Schlagloch sichtbar und hätte der Fahrer es umfahren können;
• wie hoch ist der Marktwert der erforderlichen Reparatur zum Zeitpunkt des Vorfalls.

Das Gericht spricht den tatsächlichen Wert des Schadens zu, den der Sachverständige ermittelt, und nicht unbedingt den Rechnungsbetrag. Deshalb ist es wichtig, die beschädigten Teile und ihre Fotos aufzubewahren – das Gutachten wird oft Monate oder Jahre später erstellt, und der Sachverständige arbeitet mit den Unterlagen.

Mitverschulden: Geschwindigkeit, Sicht, Warnschilder

Fast immer erheben die Gemeinde oder die АПИ den Einwand des Mitverschuldens (Art. 51 Abs. 2 ЗЗД): Der Fahrer sei mit nicht angepasster Geschwindigkeit gefahren, habe nicht auf die Straße geachtet oder hätte das Schlagloch umfahren können. Sie berufen sich auf Art. 20 ЗДвП, wonach der Fahrer seine Geschwindigkeit so wählen muss, dass er vor jedem vorhersehbaren Hindernis anhalten kann.

In vielen Urteilen weisen die Gerichte dieses Argument mit der Begründung zurück, dass ein nicht gekennzeichnetes und nicht gesichertes Schlagloch kein vorhersehbares Hindernis ist. Die gebotene Sorgfalt des Fahrers umfasst nicht, zu wissen, wo sich die Unebenheiten auf der Straße befinden. Die Beweislast für einen konkreten Verstoß des Fahrers trägt der Beklagte. Man sollte das aber nicht unterschätzen: Gibt es Beweise für überhöhte Geschwindigkeit, für schlechte Sicht, der Sie nicht Rechnung getragen haben, oder für ein Schild „Unebene Fahrbahn“ mit Geschwindigkeitsbegrenzung, kann die Entschädigung gekürzt werden. Die Beurteilung richtet sich nach den konkreten Tatsachen und hängt vom Gericht ab.

Umstand	Übliche Auswirkung auf die Klage
Schlagloch ohne Schild und Absperrung	Starke Position des Geschädigten
Mit Wasser gefülltes, unsichtbares Schlagloch	Argument, dass das Hindernis nicht vorhersehbar war
Nachgewiesene überhöhte Geschwindigkeit	Risiko einer Kürzung nach Art. 51 Abs. 2 ЗЗД
Aufgestelltes Schild „Unebene Fahrbahn“ mit Geschwindigkeitsbegrenzung	Die Verteidigung des Beklagten ist stärker
Keine Fotos und Zeugen	Schwieriger Nachweis des Hergangs

Reale Verfahren gegen Gemeinden und die АПИ

Die folgenden Fälle wurden in den Medien berichtet. Beträge aus der Zeit vor 2026 sind wie berichtet in Lewa angegeben, mit ihrem ungefähren Gegenwert in Euro.

• Stadtgericht Sofia, 2025 – Ein Lamborghini Urus gerät in ein nicht gekennzeichnetes, mit Wasser gefülltes Schlagloch in der Straße „Akad. Rostislav Kaishev“ und beschädigt die linke Hinterradfelge. Der Kaskoversicherer zahlt 6 557,01 лв. (≈ 3 353 €) und fordert sie von der Hauptstadtgemeinde Sofia zurück. Die Gemeinde bestreitet den Ursachenzusammenhang, das Gutachten bestätigt ihn jedoch. Mit den Kosten übersteigt der Betrag 7 700 лв. (≈ 3 939 €) zuzüglich Zinsen. Das Urteil vom 17.04.2025 ist nicht anfechtbar.
• Sofia, Straße „Ivan Hadzhienev“, 2025 – abendlicher Aufprall in einem nicht gekennzeichneten Schlagloch bei trockenem Wetter; beschädigt werden die Felge, Teile der Vorderachse und die Lenkung. Die Reparatur von 3 897,88 лв. (≈ 1 993 €) wächst mit Zinsen und Kosten auf 6 046 лв. (≈ 3 091 €). Das Gericht weist den Mitverschuldenseinwand der Gemeinde zurück. Das Urteil vom 06.11.2025 ist rechtskräftig.
• Rayonsgericht Montana, 2022 – ein Pkw fährt auf der Staatsstraße Montana – Belogradchik in ein ungesichertes und nicht gekennzeichnetes Schlagloch; die Polizei erstellt vor Ort ein Protokoll. Das Gericht verurteilt die АПИ, dem Kaskoversicherer 361,98 лв. (≈ 185 €) zuzüglich Zinsen und 545 лв. Kosten zu erstatten, weil es keine Beweise dafür gibt, dass der Fahrer zu schnell gefahren ist.
• Rayonsgericht Blagoewgrad – ein Ferrari gerät in ein nicht gekennzeichnetes und nicht abgesperrtes Schlagloch in der Straße „Aleksandar Stamboliyski“ (der Vorfall stammt aus dem Jahr 2008). Die Gemeinde wird verurteilt, den Versicherern 3 737,73 лв. (≈ 1 911 €) Entschädigung zuzüglich Zinsen und Kosten zu zahlen – insgesamt 5 532,99 лв. Das Urteil wurde als anfechtbar gemeldet.
• Das Ausmaß in Sofia – im Zeitraum vom 1.01.2021 bis 21.08.2026 hat die Hauptstadtgemeinde Sofia rund 1,77 Mio. Euro für Schäden an Autos durch Straßenmängel gezahlt, einschließlich Zinsen und Kosten. Es ergingen 952 Gerichtsurteile gegen sie, und zum Zeitpunkt der Auskunft waren 267 Verfahren anhängig.

Die Praxis zeigt, dass die einzelnen Beträge oft bescheiden sind, Zinsen und Kosten die Rechnung der Gemeinde aber verdoppeln, wenn sie die freiwillige Zahlung verweigert.

Fristen, Gebühren und zuständiges Gericht

Frage	Antwort	Rechtsgrundlage
Verjährung	5 Jahre	Art. 110 ЗЗД
Ab wann sie läuft	Ab der Ermittlung des Verantwortlichen (üblicherweise der Tag des Vorfalls)	Art. 114 Abs. 3 ЗЗД
Zinsen	Gesetzliche Zinsen ab dem Tag der Schädigung	Art. 84 Abs. 3 ЗЗД
Höhe der gesetzlichen Zinsen ab 1.1.2026	Hauptrefinanzierungssatz der EZB + 8 Prozentpunkte	Ministerratsbeschluss (ПМС) Nr. 347/2025
Gerichtsgebühr	4 % des Streitwerts, mindestens 25,56 €	Tarif der Gerichtsgebühren nach der Zivilprozessordnung (ГПК)
Erste Instanz	Rayonsgericht; Bezirksgericht bei einer Klage über 25 000 лв. (≈ 12 782 €)	Art. 104 Nr. 4 ГПК

Die meisten Klagen wegen Autoschäden liegen unter der Schwelle des Bezirksgerichts und werden vom Rayonsgericht verhandelt. Führt der Versicherer die Regressklage, berechnen die Gerichte die Verzugszinsen auf seine Forderung üblicherweise ab der Zahlungsaufforderung an den Beklagten und nicht ab dem Tag des Vorfalls. Bei Klagen wegen unerlaubter Handlungen hilft Ihnen ein Anwalt für Schadensersatz.

Andere Schäden durch nicht unterhaltene Infrastruktur

Das Schlagloch ist nicht das einzige Risiko für das Auto. Bei Sturm herabfallende Äste und umstürzende Bäume, ungesicherte Schächte und Baugruben führen ebenfalls zu Klagen gegen die Gemeinde oder gegen den Eigentümer der Anlage. Lesen Sie, wer zahlt, wenn ein Baum oder Ast auf das Auto fällt, und wer bei einem Sturz in einen Schacht oder eine Baugrube haftet.

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

Kann ich Schadensersatz für einen durch ein Schlagloch geplatzten Reifen erhalten?

Ja. Die Gemeinde oder die АПИ haftet für alle Sachschäden, die durch ein nicht gekennzeichnetes Schlagloch verursacht werden – geplatzter Reifen, verbogene Felge, beschädigtes Fahrwerk. Sie müssen den Vorfall, den Ort, die Schäden und den Zusammenhang zwischen ihnen beweisen. Mehr zum allgemeinen Vorgehen lesen Sie im Leitfaden wie Sie die Gemeinde wegen Infrastrukturschäden verklagen.

Wer haftet für Schlaglöcher – die Gemeinde oder die АПИ?

Für Gemeindestraßen und innerörtliche Straßen haftet die Gemeinde (Art. 31 des Straßengesetzes), für Staatsstraßen die АПИ (Art. 30 ЗП). Auf innerstädtischen Abschnitten von Staatsstraßen handeln beide Institutionen nach gegenseitiger Vereinbarung, deshalb muss der Beklagte sorgfältig bestimmt werden.

Muss ich die Polizei rufen, wenn ich in ein Schlagloch gefahren bin?

Die Polizei ist verpflichtet, an den Ort zu kommen, wenn das Auto nicht aus eigener Kraft weiterfahren kann, wenn es Verletzte gibt oder in den anderen Fällen nach Art. 125 ЗДвП. Fährt das Auto noch, rufen Sie die 112 an und bitten Sie um Registrierung der Meldung; dokumentieren Sie den Vorfall mit Fotos und Zeugen.

Ich habe Kasko. Muss ich die Gemeinde selbst verklagen?

Nein. Der Versicherer zahlt die Entschädigung und tritt anschließend in Ihre Rechte gegen die Gemeinde oder die АПИ ein (Art. 410 Abs. 1 des Versicherungsgesetzbuchs). Eine ähnliche Logik gilt bei Sachversicherungen – siehe den Beitrag über Wohnungsversicherung und die Ablehnung der Entschädigung.

Was passiert, wenn der Versicherer weniger als die Reparatur gezahlt hat?

Den nicht gedeckten Teil, zum Beispiel die Selbstbeteiligung, können Sie direkt von der Gemeinde oder der АПИ verlangen. Sie müssen den vollen Umfang des Schadens beweisen, in der Regel durch ein kfz-technisches Gutachten.

Wird die Gemeinde freiwillig zahlen?

Selten. Große Gemeinden zahlen in der Regel erst nach einem rechtskräftigen Gerichtsurteil. Der schriftliche Anspruch ist dennoch nützlich, weil er guten Glauben zeigt und manchmal zu einer Einigung ohne Verfahren führt.

Kann die Gemeinde behaupten, ich sei schuld?

Ja, sie erhebt fast immer den Einwand des Mitverschuldens – nicht angepasste Geschwindigkeit, Unaufmerksamkeit. Die Beweislast für einen konkreten Verstoß trägt sie, und viele Gerichte gehen davon aus, dass ein nicht gekennzeichnetes Schlagloch kein vorhersehbares Hindernis ist. Wie Sie einen Anwalt für einen solchen Streit auswählen, erläutern wir im Beitrag wie Sie einen guten Anwalt finden.

Wie viel Zeit habe ich, um zu klagen?

Die Verjährungsfrist beträgt 5 Jahre (Art. 110 ЗЗД) und läuft ab der Ermittlung des Verantwortlichen (Art. 114 Abs. 3 ЗЗД), üblicherweise ab dem Tag des Vorfalls. Die Beweise verschwinden jedoch schnell – das Schlagloch wird repariert, Zeugen vergessen.

Was kostet das Verfahren wegen eines Autoschadens?

Die Gerichtsgebühr beträgt 4 % des Anspruchs, mindestens jedoch 25,56 €, zuzüglich eines Vorschusses für das Gutachten und des Anwaltshonorars. Im Erfolgsfall verurteilt das Gericht den Beklagten, Ihnen die Kosten im Verhältnis zum zugesprochenen Teil der Klage zu erstatten.

Kann ich die Gemeinde verklagen, wenn ein Ast auf mein Auto fällt?

Ja, wenn der Sturz auf nicht gepflegte Bäume zurückgeht, für die die Gemeinde verantwortlich ist. Bei Sturm ist die Frage komplizierter – lesen Sie den Beitrag umgestürzter Baum oder Ast auf dem Auto.

Was ist anders, wenn ich in einen offenen Schacht statt in ein Schlagloch gefahren bin?

Schächte gehören oft Wasser-, Energie- oder Telekommunikationsunternehmen und nicht der Gemeinde, deshalb kommt es darauf an, wer der Eigentümer der Anlage ist. Ausführlich erläutern wir das im Beitrag Sturz in einen Schacht oder eine Baugrube: wer zahlt.

Wie können wir Ihnen helfen?

Verfahren wegen Schlaglochschäden wirken klein, werden aber in den Details gewonnen oder verloren: der richtige Beklagte, die Qualität der Fotos, die Zeugen und das kfz-technische Gutachten. Die Gemeinde und die АПИ verteidigen sich aktiv, und Zinsen und Kosten machen eine frühe und genaue Vorbereitung noch wichtiger.

Die Anwaltskanzlei „Mechkova & Dimitrova“ prüft, wer für die Straße haftet, erstellt den Anspruch und die Klageschrift und vertritt Sie vor Gericht. Die Informationen in diesem Beitrag sind allgemeiner Natur und garantieren kein bestimmtes Ergebnis. Kontaktieren Sie uns für eine Einschätzung Ihres Falls, solange die Beweise noch vorhanden sind.