Een verkeersongeval door een slechte weg, of het nu gaat om een niet-gemarkeerd gat, asfalt dat bij wegwerkzaamheden is uitgefreesd, een verzakte putdeksel of een spoorvorming, eindigt vaak niet alleen met een beschadigde auto, maar ook met lichamelijk letsel: breuken, hoofdletsel, gescheurde gewrichtsbanden. In zo'n geval heeft de gewonde recht op smartengeld en vergoeding van de behandelingskosten. Bij wie u die moet claimen, is echter niet altijd duidelijk: dat kan de gemeente zijn, het Agentschap voor wegeninfrastructuur (Агенция „Пътна инфраструктура“, АПИ), de schuldige bestuurder en zijn verzekeraar, of meerdere van hen tegelijk.
Dit artikel is bedoeld voor mensen die lichamelijk gewond zijn geraakt: bestuurders, passagiers, motorrijders, fietsers. Voor alleen schade aan de auto verwijzen we naar ons artikel over schade aan uw auto door een gat in de weg. Hier leest u wie aansprakelijk is, wat u in de eerste dagen moet doen, wanneer u eerst een claim bij een verzekeraar moet indienen en hoe de rechter de gordel, de helm en de snelheid beoordeelt.
Wie is aansprakelijk als een ongeval door een slechte weg wordt veroorzaakt?
De wegbeheerder: de gemeente of het Agentschap voor wegeninfrastructuur
De wet verplicht wie een weg beheert, die in goede staat te houden, obstakels onmiddellijk te markeren en ze zo snel mogelijk te verwijderen (art. 167, lid 1, van de Bulgaarse Wegenverkeerswet, ЗДвП). Wie de beheerder is, hangt af van het type weg:
- Nationale wegen worden beheerd door het Agentschap voor wegeninfrastructuur (art. 19, lid 1, punt 1, van de Wegenwet, ЗП), dat ze ook herstelt en onderhoudt (art. 30, lid 1, van de Wegenwet).
- Gemeentelijke wegen en straten worden hersteld en onderhouden door de gemeente (art. 31, lid 1, van de Wegenwet).
- Een nationale weg die door een stad loopt is een bijzonder geval: het Agentschap voor wegeninfrastructuur en de gemeente treden daar gezamenlijk en in onderling overleg op (art. 30, lid 3, van de Wegenwet), terwijl de gemeente verantwoordelijk is voor trottoirs, fietspaden, onderdoorgangen en verlichting (art. 30, lid 4, van de Wegenwet). In plaatsen met maximaal 100.000 inwoners vallen het gewone onderhoud en het winteronderhoud van de nationale weg onder het Agentschap voor wegeninfrastructuur (art. 30, lid 5, van de Wegenwet). Op zulke trajecten moet de juiste gedaagde zorgvuldig worden nagegaan.
De rechtbanken beschouwen een slecht onderhouden weg als nalatigheid van de medewerkers aan wie de gemeente of het Agentschap voor wegeninfrastructuur het onderhoud heeft opgedragen. Daarom is de vordering civielrechtelijk, op grond van art. 49 juncto art. 45 van de Wet op de verbintenissen en overeenkomsten (ЗЗД). U hoeft de medewerker die nalatig was niet bij naam te noemen. Over dit type aansprakelijkheid schrijven we uitgebreid in onze gids hoe u de gemeente aansprakelijk stelt voor schade door slechte infrastructuur.
De schuldige bestuurder en zijn verzekeraar
Een slechte weg is zelden de enige oorzaak. Een bestuurder moet zijn snelheid aanpassen aan de staat van de weg en het zicht (art. 20, lid 2, van de Wegenverkeerswet). Reed hij te hard, was hij afgeleid of had hij gedronken, dan is hij ook aansprakelijk tegenover de gewonden: zijn eigen passagiers, de andere bestuurder, een voetganger of een fietser.
De aansprakelijkheid van de bestuurder is gedekt door de verplichte WA-verzekering voor motorrijtuigen („Гражданска отговорност“ на автомобилистите). Die dekt de immateriële en materiële schade door lichamelijk letsel van derden, "met inbegrip van voetgangers, fietsers en andere weggebruikers" (art. 493, lid 1, van het Bulgaarse Verzekeringswetboek, КЗ). De gewonde kan de schadevergoeding rechtstreeks bij de verzekeraar claimen (art. 432, lid 1, van het Verzekeringswetboek), zonder de bestuurder persoonlijk te dagvaarden.
Wanneer meerdere personen aansprakelijk zijn
Als het letsel door meerdere personen is veroorzaakt, zijn zij hoofdelijk aansprakelijk (art. 53 van de Wet op de verbintenissen en overeenkomsten). In de praktijk betekent dit dat de gewonde de volledige schadevergoeding kan vorderen van ieder van hen, bijvoorbeeld van de verzekeraar van de bestuurder of van de gemeente, en dat zij onderling regelen wie welk deel draagt. Het Verzekeringswetboek bevestigt dat bij meerdere veroorzakers de verzekeraars op dezelfde wijze aansprakelijk zijn als die personen zelf, ook hoofdelijk (art. 499, lid 8, van het Verzekeringswetboek). Wie u dagvaardt, is een tactische beslissing die u het best overweegt vóór de eerste claim.
Bestuurder, passagier, motorrijder, fietser: wie kan wat vorderen
| Gewonde | Van de wegbeheerder (gemeente / Agentschap voor wegeninfrastructuur) | Van de WA-verzekeraar van een bestuurder |
|---|---|---|
| Bestuurder bij een eenzijdig ongeval | Ja | Nee: de polis dekt de schade van de schuldige bestuurder zelf niet (art. 494, punt 1, van het Verzekeringswetboek) |
| Passagier in de auto | Ja | Ja, als zijn bestuurder schuldig is |
| Motorrijder | Ja | Ja, als een andere schuldige bestuurder bij het ongeval betrokken was |
| Fietser of voetganger | Ja | Ja, als hij door een auto is aangereden |
De bestuurder bij een eenzijdig ongeval
Reed u alleen en verongelukte u door een niet-gemarkeerd gat, dan dekt uw eigen WA-verzekering uw letsel niet. Uw vordering richt zich tegen de gemeente of het Agentschap voor wegeninfrastructuur. De gedaagde zal vrijwel zeker aanvoeren dat u met een onaangepaste snelheid reed; daarom zijn foto's, het politierapport en getuigen doorslaggevend.
De passagier
De passagier staat het sterkst: hij bestuurde de auto niet en heeft meestal niet bijgedragen aan het ongeval. Hij kan schadevergoeding vorderen van de wegbeheerder en, als ook de bestuurder schuldig is, ook van de verzekeraar van de bestuurder.
Let op: als de passagier wist of had moeten weten dat de bestuurder had gedronken of onder invloed van drugs was, mag de verzekeraar de dekking niet weigeren, maar kan hij wel een verweer van eigen schuld voeren (art. 477, lid 4, van het Verzekeringswetboek). De schadevergoeding kan dan worden verminderd.
Motorrijders en bestuurders van elektrische steps
Voor tweewielers is een gat in de weg veel gevaarlijker: één klap van het voorwiel tegen de rand is genoeg voor een val. Bestuurders en passagiers van motorfietsen moeten een helm dragen (art. 137f van de Wegenverkeerswet), net als bestuurders van elektrische steps (art. 80a, lid 1, punt 3, van de Wegenverkeerswet). Het niet dragen van een helm ontslaat de wegbeheerder niet van zijn aansprakelijkheid, maar kan de schadevergoeding verminderen als het hoofdletsel daardoor ernstiger is.
Fietsers en voetgangers
Een fietser die in een gat op de rijbaan of op een fietspad valt, vordert schadevergoeding van de beheerder; voor fietspaden in steden en dorpen is dat de gemeente. Werd hij aangereden door een auto waarvan de bestuurder door het gat de controle verloor, dan kan hij ook bij de verzekeraar van die bestuurder claimen.
Wat te doen direct na het ongeval
- Bel 112. Bij een ongeval met een gewonde moet de politie ter plaatse komen (art. 125, punt 1, van de Wegenverkeerswet). Het politierapport is essentieel bewijs, zowel tegenover de verzekeraar als voor de rechter.
- Zoek dezelfde dag medische hulp, ook als het letsel licht lijkt. Vertel de arts dat u bij een verkeersongeval gewond bent geraakt en vraag dit in het ambulante verslag te vermelden.
- Fotografeer de weg met een referentiepunt: het gat van dichtbij (met een voorwerp als maatstaf) en van veraf, het ontbreken van borden, de verlichting, de kilometerpaal of een huisnummer. Kunt u dat zelf niet, vraag dan iemand in uw omgeving dat binnen enkele uren te doen, want herstellingen volgen vaak snel.
- Noteer de getuigen: bestuurders die stopten, mensen uit nabijgelegen huizen, en de gegevens van de andere betrokkenen en hun verzekering.
- Stuur een schriftelijke melding naar de gemeente of het Agentschap voor wegeninfrastructuur met de exacte locatie, en bewaar het registratienummer.
- Bewaar alle documenten en bonnen: ontslagbrieven, röntgenfoto's, ziektebriefjes, medicijnen, revalidatie, vervoer, herstel van helm en beschermende uitrusting.
- Teken niet overhaast een schikking met de verzekeraar. Laat eerst door een advocaat beoordelen of het aangeboden bedrag past bij het letsel.
Uit onze praktijk: Gewonden denken vaak alleen aan de auto en stellen een medisch onderzoek dagenlang uit, waarna de gedaagde aanvoert dat het letsel niet door het ongeval is veroorzaakt. Een medisch document van de dag van het ongeval dat beschrijft hoe het gebeurde, bijvoorbeeld "gewond als passagier bij een verkeersongeval", beslecht die discussie van meet af aan.
Een claim bij de verzekeraar: de verplichte eerste stap
Als u schadevergoeding vordert van de verzekeraar van de schuldige bestuurder, kunt u niet meteen naar de rechter. U moet eerst een schriftelijke claim bij de verzekeraar indienen (art. 380 en art. 498, lid 1, van het Verzekeringswetboek), samen met uw bankrekeninggegevens voor de betaling en de documenten die u hebt.
- Dien de claim in met het rapport over het ongeval en de medische en kostendocumenten.
- Wacht op de beslissing. De verzekeraar moet binnen drie maanden na de indiening van de claim een definitieve beslissing nemen (art. 496, lid 1, van het Verzekeringswetboek): betalen of een gemotiveerd antwoord geven.
- Stap naar de rechter als de verzekeraar binnen die termijn niet betaalt, weigert, of als u het niet eens bent met het bedrag (art. 498, lid 3, van het Verzekeringswetboek). De vordering kan worden ingesteld bij de rechtbank van uw huidige of vaste adres of van de plaats van het ongeval (art. 115, lid 2, van het Bulgaarse Wetboek van burgerlijke rechtsvordering, ГПК).
De indiening van de claim is ook van belang voor de rente. De verzekeraar is de vertragingsrente van de bestuurder verschuldigd vanaf de vroegste van de datum waarop hij van het voorval in kennis is gesteld of de datum waarop de claim is ingediend (art. 429, lid 3, van het Verzekeringswetboek), en niet noodzakelijk vanaf de dag van het ongeval. Wacht dus niet.
Sinds 1 augustus 2025 bepaalt het Wetboek dat de verzekeraar de schadevergoeding voor lichamelijk letsel vaststelt volgens een methodiek die door het Garantiefonds is vastgesteld (art. 499, lid 1, van het Verzekeringswetboek). De methodiek mag niet in strijd zijn met de wet en moet een volledige en billijke schadevergoeding waarborgen (art. 535a van het Verzekeringswetboek). Welk gewicht ze in rechtszaken krijgt, moet de praktijk nog uitwijzen: voor de rechter wordt immateriële schade in de regel naar billijkheid begroot (art. 52 van de Wet op de verbintenissen en overeenkomsten).
Was de schuldige auto niet verzekerd, of is hij doorgereden en niet geïdentificeerd, dan wordt de schadevergoeding voor het lichamelijk letsel betaald door het Garantiefonds (Гаранционен фонд) (art. 557, lid 1, van het Verzekeringswetboek). Gebeurde het ongeval in een ander land, dan verloopt de procedure anders; zie ons artikel auto-ongeluk in het buitenland en de groene kaart.
Een vordering tegen de gemeente of het Agentschap voor wegeninfrastructuur
Tegen de wegbeheerder bestaat geen verplichte procedure vóór de rechtszaak. Een schriftelijke claim is verstandig, maar gemeenten en het Agentschap voor wegeninfrastructuur betalen zelden vrijwillig schadevergoeding voor lichamelijk letsel, zodat het meestal op een dagvaarding uitdraait. U moet het ongeval, de locatie, de staat van de weg, het letsel en het verband daartussen bewijzen. Naast getuigen en foto's hebt u meestal een verkeerstechnisch deskundigenrapport nodig (snelheid, zicht, of het gat te ontwijken was) en een forensisch-medisch deskundigenrapport (letsel, herstel, blijvende gevolgen).
Als tegen de bestuurder ook een strafzaak loopt, kan de schadevergoeding van de bestuurder ook worden gevorderd als civiele vordering in de strafzaak. De voordelen en risico's van beide wegen leggen we uit in ons artikel lichamelijk letsel: een vordering in de strafzaak of een afzonderlijke civiele zaak. Als advocaat voor letselschade na verkeersongevallen helpen wij u de juiste weg te kiezen.
Eigen schuld: gordel, helm, snelheid, alcohol
Bijna elke gedaagde voert een verweer van eigen schuld. Als de rechter vaststelt dat de gewonde aan de schade heeft bijgedragen, kan de schadevergoeding worden verminderd (art. 51, lid 2, van de Wet op de verbintenissen en overeenkomsten). De meest voorkomende argumenten zijn:
- het niet dragen van een gordel: bestuurders en passagiers zijn verplicht er een te dragen (art. 137a, lid 1, van de Wegenverkeerswet);
- geen helm op een motorfiets of step;
- onaangepaste snelheid van de bestuurder;
- meerijden met een bestuurder van wie de gewonde wist dat hij had gedronken.
De overtreding alleen is niet genoeg: de gedaagde moet bewijzen dat ze de schade heeft veroorzaakt of verergerd. Zou het letsel ook met gordel zijn ontstaan, dan volgt mogelijk helemaal geen vermindering. Hoeveel de schadevergoeding wordt verminderd, hangt af van de feiten en van de rechter; de bevindingen van de deskundige zijn vaak doorslaggevend. Als de bijdrage van de afzonderlijke betrokkenen niet kan worden vastgesteld, verdeelt het Wetboek de aansprakelijkheid gelijk over hen (art. 499, lid 7, van het Verzekeringswetboek).
Voorbeelden uit de rechtspraak
De bedragen staan in leva, zoals gerapporteerd, met hun benaderde tegenwaarde in euro.
- Motorrijder tegen het Agentschap voor wegeninfrastructuur, Regionale rechtbank Roese, 2022. 's Nachts reed een motorrijder een traject in waar het asfalt was uitgefreesd, ongeveer 15 m lang en meer dan 20 cm diep, zonder borden die voor de werkzaamheden waarschuwden. Het voorwiel raakte de rand, hij verloor de controle en botste tegen een talud. Hij liep ernstig letsel op aan elleboog, knie en enkel. De rechtbank veroordeelde het Agentschap voor wegeninfrastructuur hem BGN 30.000 (≈ EUR 15.339) aan immateriële schade te betalen. Volgens de berichtgeving stond tegen het vonnis nog hoger beroep open.
- Passagiers in een SUV, Plovdiv, 2026. Een auto reed in een onbeveiligde put in de Ibar-straat. Een drummer die in de auto zat, brak een vinger en kon maandenlang niet spelen. De gemeente Plovdiv werd, ook in tweede aanleg, veroordeeld hem BGN 5.000 (≈ EUR 2.556) te betalen, en zijn medepassagier kreeg BGN 1.000 (≈ EUR 511).
Hoeveel er wordt toegekend voor afzonderlijke soorten letsel, van een eenvoudige breuk tot blijvende invaliditeit, ziet u in ons overzicht hoeveel schadevergoeding wordt toegekend voor een gebroken been, arm of ernstiger letsel.
Termijnen, kosten en welke rechtbank
| Vraag | Antwoord | Wettelijke grondslag |
|---|---|---|
| Verjaringstermijn tegen de gemeente, het Agentschap voor wegeninfrastructuur, de bestuurder | 5 jaar vanaf de ontdekking van de aansprakelijke persoon | Art. 110 en art. 114, lid 3, van de Wet op de verbintenissen en overeenkomsten |
| Verjaringstermijn tegen de verzekeraar | 5 jaar vanaf het ongeval; geschorst zolang de verzekeraar de claim behandelt | Art. 378, leden 2 en 9, van het Verzekeringswetboek |
| Termijn van de verzekeraar | Tot 3 maanden na de claim | Art. 496, lid 1, van het Verzekeringswetboek |
| Rente tegen de gemeente of het Agentschap voor wegeninfrastructuur | Wettelijke rente vanaf de dag van het letsel | Art. 84, lid 3, van de Wet op de verbintenissen en overeenkomsten |
| Griffierecht | 4% van de waarde van de vordering, minimaal EUR 25,56 | Tarief van overheidsheffingen op grond van het ГПК |
| Eerste aanleg | Arrondissementsrechtbank (районен съд); regionale rechtbank (окръжен съд) voor een vordering boven BGN 25.000 (≈ EUR 12.782) | Art. 104, punt 4, van het ГПК |
Vanaf 1 januari 2026 is de wettelijke rente gelijk aan de basisherfinancieringsrente van de ECB plus 8 procentpunt. Hoeveel dat op een concreet bedrag uitmaakt, berekent u met onze calculator voor wettelijke rente, en het griffierecht met onze calculator voor griffierechten.
Veelgestelde vragen (FAQ)
Kan ik schadevergoeding krijgen als ik alleen verongelukte door een gat in de weg?
Ja, van de wegbeheerder (de gemeente of het Agentschap voor wegeninfrastructuur) op grond van art. 49 juncto art. 45 van de Wet op de verbintenissen en overeenkomsten. Uw eigen WA-verzekering dekt uw letsel als bestuurder niet. Hoe zo'n vordering wordt bewezen, leggen we uit in onze gids hoe u de gemeente aansprakelijk stelt voor schade door infrastructuur.
Ik was passagier in de auto. Bij wie claim ik schadevergoeding?
U kunt claimen bij de wegbeheerder en, als de bestuurder schuldig is (bijvoorbeeld door zijn snelheid), ook bij de WA-verzekeraar van de bestuurder. Als meerdere personen aansprakelijk zijn, zijn zij hoofdelijk aansprakelijk (art. 53 van de Wet op de verbintenissen en overeenkomsten) en kunt u het volledige bedrag van ieder van hen vorderen.
Moet ik eerst de verzekeraar aanschrijven voordat ik een procedure start?
Ja. Een schriftelijke claim op grond van art. 380 van het Verzekeringswetboek is verplicht. U kunt naar de rechter als de verzekeraar binnen drie maanden niet betaalt, weigert, of een bedrag aanbiedt waarmee u het niet eens bent (art. 498, lid 3, van het Verzekeringswetboek).
Wordt mijn schadevergoeding verminderd als ik geen gordel droeg?
Dat kan, als de gedaagde bewijst dat het niet dragen van de gordel aan het letsel heeft bijgedragen (art. 51, lid 2, van de Wet op de verbintenissen en overeenkomsten). Zou het letsel ook met gordel zijn ontstaan, dan volgt mogelijk geen vermindering. De omvang van de vermindering hangt af van het deskundigenrapport en van de rechter.
Wie betaalt als de schuldige bestuurder niet verzekerd was of is doorgereden?
De schadevergoeding voor het lichamelijk letsel wordt betaald door het Garantiefonds (art. 557, lid 1, van het Verzekeringswetboek). De claim wordt ingediend volgens de procedure van het Wetboek; wordt ze afgewezen of niet tijdig betaald, dan kunt u naar de rechter.
Hoeveel geld kan ik krijgen voor een breuk bij een verkeersongeval?
Er is geen vast tarief: immateriële schade wordt naar billijkheid begroot op basis van het letsel, de behandeling en de gevolgen. Richtlijnen uit echte zaken vindt u in ons overzicht hoeveel schadevergoeding wordt toegekend voor een gebroken been, arm of ernstiger letsel.
Ook mijn auto is beschadigd. Is dat een aparte zaak?
De vergoeding voor de auto en de vergoeding voor het letsel kunnen samen of afzonderlijk worden gevorderd, maar ze worden op verschillende manieren bewezen. Hoe u schade aan de auto claimt, leggen we uit in ons artikel schade aan uw auto door een gat in de weg.
Er loopt een strafzaak tegen de bestuurder. Moet ik op het vonnis wachten?
Niet noodzakelijk. U kunt een civiele vordering instellen in de strafzaak of een afzonderlijke civiele zaak beginnen, ook rechtstreeks tegen de verzekeraar. Een vergelijking van beide wegen vindt u in ons artikel lichamelijk letsel: een vordering in de strafzaak of een afzonderlijke civiele zaak.
Ik had een ongeval in het buitenland. Gelden dezelfde regels?
Niet noodzakelijk. Het toepasselijke recht en de claimprocedure kunnen verschillen, maar vaak kunt u de schadevergoeding vanuit Bulgarije vorderen. Zie ons artikel auto-ongeluk in het buitenland en de groene kaart.
Hoeveel tijd heb ik om naar de rechter te stappen?
Tegen de gemeente, het Agentschap voor wegeninfrastructuur en de bestuurder bedraagt de verjaringstermijn 5 jaar (art. 110 van de Wet op de verbintenissen en overeenkomsten), en tegen de verzekeraar 5 jaar vanaf het ongeval (art. 378, lid 2, van het Verzekeringswetboek). Bewijs verdwijnt echter snel: het gat wordt gedicht en getuigen vergeten. Onderneem actie in de eerste weken.
Hoe kunnen wij u helpen?
Zaken over lichamelijk letsel bij ongevallen door een slechte weg worden gewonnen met de juiste gedaagde en met vroeg verzameld bewijs: het politierapport, medische documenten van dezelfde dag, foto's van de weg en deskundigenrapporten. De gemeente, het Agentschap voor wegeninfrastructuur en de verzekeraar schuiven de schuld bijna altijd op elkaar of op de gewonde af; daarom is het belangrijk vanaf het begin duidelijk te hebben wie u aanspreekt en in welke volgorde.
Advocatenkantoor Mechkova & Dimitrova beoordeelt wie verantwoordelijk is voor de weg en voor het ongeval, stelt de claim bij de verzekeraar en de dagvaarding op en vertegenwoordigt u voor de rechter. De informatie in dit artikel is algemeen en garandeert geen bepaald resultaat. Neem contact met ons op voor een beoordeling van uw zaak.
