İster işaretlenmemiş bir çukur, yol çalışması sırasında kesilmiş asfalt, çökmüş bir rögar kapağı veya tekerlek izi olsun, bozuk bir yol nedeniyle meydana gelen trafik kazası çoğu zaman yalnızca hasarlı bir araçla değil, bedensel yaralanmalarla da sonuçlanır: kırıklar, kafa travmaları, yırtık bağlar. Böyle bir durumda yaralanan kişinin acı ve ızdırap için ve tedavi masrafları için tazminat hakkı vardır. Ancak bunun kimden talep edileceği her zaman açık değildir: belediye, Karayolu Altyapı Ajansı (Агенция „Пътна инфраструктура“, АПИ), kusurlu sürücü ve sigortacısı ya da bunların birkaçı aynı anda olabilir.
Bu makale bedensel olarak yaralanan kişiler içindir: sürücüler, yolcular, motosikletliler, bisikletliler. Yalnızca araçtaki hasar için yol çukurunun araca verdiği hasar ve tazminat hakkındaki makalemize bakın. Burada kimin sorumlu olduğunu, ilk birkaç günde ne yapmanız gerektiğini, ne zaman önce bir sigortacıya başvurulması gerektiğini ve mahkemenin emniyet kemerini, kaskı ve hızı nasıl değerlendirdiğini öğreneceksiniz.
Bozuk yol nedeniyle meydana gelen kazada kim sorumludur?
Yolun işleteni: belediye veya Karayolu Altyapı Ajansı
Kanun, bir yolu yönetenlerin onu iyi durumda tutmasını, engelleri derhâl işaretlemesini ve mümkün olan en kısa sürede kaldırmasını şart koşar (Bulgaristan Karayolu Trafik Kanunu, Закон за движението по пътищата, ЗДвП, md. 167(1)). İşletenin kim olduğu yolun türüne bağlıdır:
- Ulusal yollar Karayolu Altyapı Ajansı tarafından yönetilir (Karayolları Kanunu, Закон за пътищата, ЗП, md. 19(1) b. 1); ajans bunların onarımını ve bakımını da yapar (Karayolları Kanunu md. 30(1)).
- Belediye yolları ve sokaklar belediye tarafından onarılır ve bakımı yapılır (Karayolları Kanunu md. 31(1)).
- Bir yerleşim yerinden geçen ulusal yol özel bir durumdur: Karayolu Altyapı Ajansı ve belediye orada karşılıklı anlaşmayla birlikte hareket eder (Karayolları Kanunu md. 30(3)); kaldırımlar, bisiklet yolları, alt geçitler ve aydınlatmadan ise belediye sorumludur (Karayolları Kanunu md. 30(4)). 100.000'e kadar nüfuslu yerleşim yerlerinde ulusal yolun olağan onarımı ve kış bakımı Karayolu Altyapı Ajansı'nın sorumluluğundadır (Karayolları Kanunu md. 30(5)). Bu tür kesimlerde doğru davalı dikkatle kontrol edilmelidir.
Mahkemeler, bakımsız bir yolu, belediyenin veya Karayolu Altyapı Ajansı'nın bakımını görevlendirdiği çalışanların ihmali olarak değerlendirir. Bu nedenle dava, Borçlar ve Sözleşmeler Kanunu (ЗЗД) md. 49 ile bağlantılı md. 45 uyarınca açılan bir hukuk davasıdır. Harekete geçmeyen çalışanın adını belirtmeniz gerekmez. Bu tür sorumluluk hakkında kötü altyapının verdiği zarar için belediyeye nasıl dava açılır başlıklı rehberimizde ayrıntılı olarak yazıyoruz.
Kusurlu sürücü ve sigortacısı
Bozuk yol nadiren tek nedendir. Bir sürücü hızını yolun durumuna ve görüş mesafesine göre seçmelidir (ЗДвП md. 20(2)). Çok hızlı gittiyse, dikkati dağıldıysa veya alkol aldıysa, yaralananlara karşı o da sorumludur: kendi yolcularına, diğer sürücüye, bir yayaya veya bir bisikletliye.
Sürücünün sorumluluğu zorunlu karayolu trafik sigortası („Гражданска отговорност“ на автомобилистите) kapsamındadır. Bu sigorta, üçüncü kişilere verilen bedensel zarardan doğan manevi ve maddi zararı, „yayalar, bisikletliler ve diğer yol kullanıcıları dahil“ olmak üzere karşılar (Bulgaristan Sigorta Kanunu, Кодекс за застраховането, КЗ, md. 493(1)). Yaralanan kişi, sürücüye şahsen dava açmadan tazminatı doğrudan sigortacıdan talep edebilir (КЗ md. 432(1)).
Birden fazla kişi sorumlu olduğunda
Yaralanmaya birden fazla kişi sebep olduysa, bunlar müteselsilen sorumludur (ЗЗД md. 53). Uygulamada bu, yaralanan kişinin tazminatın tamamını bunlardan herhangi birinden, örneğin sürücünün sigortacısından veya belediyeden talep edebileceği ve hangi payı kimin üstleneceğini onların kendi aralarında halledecekleri anlamına gelir. Sigorta Kanunu, zarara sebep olan birden fazla kişi bulunduğunda sigortacıların da bu kişilerle aynı şekilde, müteselsil olarak dahil, sorumlu olduğunu teyit eder (КЗ md. 499(8)). Kime dava açılacağı, ilk başvurudan önce düşünülmesi en iyi olan taktik bir karardır.
Sürücü, yolcu, motosikletli, bisikletli: kim neyi talep edebilir
| Yaralanan kişi | Yolun işleteninden (belediye / Karayolu Altyapı Ajansı) | Bir sürücünün trafik sigortacısından |
|---|---|---|
| Tek araçlı kazada sürücü | Evet | Hayır: poliçe kusurlu sürücünün kendi zararını karşılamaz (КЗ md. 494 b. 1) |
| Araçtaki yolcu | Evet | Evet, kendi sürücüsü kusurluysa |
| Motosikletli | Evet | Evet, kazaya kusurlu başka bir sürücü karıştıysa |
| Bisikletli veya yaya | Evet | Evet, bir otomobil çarptıysa |
Tek araçlı kazada sürücü
Tek başınıza araç kullanıyorsanız ve işaretlenmemiş bir çukur nedeniyle kaza yaptıysanız, kendi trafik sigortanız yaralanmalarınızı karşılamaz. Talebiniz belediyeye veya Karayolu Altyapı Ajansı'na karşıdır. Davalı neredeyse kesinlikle uygun olmayan bir hızla gittiğinizi ileri sürecektir; bu nedenle fotoğraflar, polis tutanağı ve tanıklar belirleyicidir.
Yolcu
Yolcu en güçlü konumdadır: aracı o kullanmıyordu ve genellikle kazaya katkısı olmamıştır. Tazminatı yolun işleteninden ve sürücü de kusurluysa sürücünün sigortacısından da talep edebilir.
Dikkat: yolcu, sürücünün alkollü veya uyuşturucu etkisi altında olduğunu biliyorduysa veya bilmesi gerekiyorduysa, sigortacı teminatı reddedemez, ancak müterafik kusur itirazında bulunabilir (КЗ md. 477(4)). Bu durumda tazminat azaltılabilir.
Motosikletliler ve elektrikli scooter kullanıcıları
İki tekerlekli araçlar için bir çukur çok daha tehlikelidir: ön tekerleğin kenarına tek bir çarpması düşmeye yeter. Motosiklet sürücüleri ve yolcuları kask takmak zorundadır (ЗДвП md. 137f); elektrikli scooter kullanıcıları da öyle (ЗДвП md. 80a(1) b. 3). Kask takmamak yolun işletenini sorumluluktan kurtarmaz, ancak kafa yaralanması bu nedenle daha ağırsa tazminatı azaltabilir.
Bisikletliler ve yayalar
Taşıt yolunda veya bir bisiklet yolunda çukura düşen bisikletli, tazminatı işletenden talep eder; şehir ve köylerdeki bisiklet yolları için bu belediyedir. Sürücüsü çukur nedeniyle aracın kontrolünü kaybeden bir otomobil ona çarptıysa, o sürücünün sigortacısından da talepte bulunabilir.
Kazadan hemen sonra ne yapmalı
- 112'yi arayın. Yaralının bulunduğu bir kazada polis olay yerine gelmek zorundadır (ЗДвП md. 125 b. 1). Polis tutanağı hem sigortacı önünde hem de mahkemede kilit bir delildir.
- Yaralanma hafif görünse bile aynı gün tıbbi yardım alın. Doktora bir trafik kazasında yaralandığınızı söyleyin ve bunun ayakta tedavi kaydına yazılmasını isteyin.
- Yolu bir referans noktasıyla fotoğraflayın: çukuru yakından (ölçek için bir nesneyle) ve uzaktan, işaretlerin yokluğunu, aydınlatmayı, kilometre taşını veya bir bina numarasını. Kendiniz yapamıyorsanız, bir yakınınızdan bunu sonraki birkaç saat içinde yapmasını isteyin; çünkü onarım çoğu zaman çabuk gelir.
- Tanıkları not edin: duran sürücüler, yakındaki evlerden insanlar, kazaya karışan diğer kişilerin ve sigortalarının bilgileri.
- Belediyeye veya Karayolu Altyapı Ajansı'na kesin konumu belirten yazılı bir bildirim gönderin ve kayıt numarasını saklayın.
- Tüm belgeleri ve makbuzları saklayın: taburcu özetleri, röntgenler, istirahat raporları, ilaçlar, rehabilitasyon, ulaşım, kaskın ve koruyucu ekipmanın onarımı.
- Sigortacıyla sulh anlaşması imzalamakta acele etmeyin. Önce önerilen tutarın yaralanmaya uygun olup olmadığını bir avukatla değerlendirin.
Uygulamadan: Yaralananlar çoğu zaman yalnızca aracı düşünür ve tıbbi muayeneyi günlerce erteler; daha sonra davalı yaralanmanın kazadan kaynaklanmadığını ileri sürer. Kaza günü düzenlenmiş ve olayın nasıl gerçekleştiğini açıklayan, örneğin „trafik kazasında yolcu olarak yaralandı“ ifadesini içeren bir tıbbi belge, bu tartışmayı en baştan çözer.
Sigortacıya başvuru: zorunlu ilk adım
Kusurlu sürücünün sigortacısından tazminat istiyorsanız doğrudan mahkemeye gidemezsiniz. Önce elinizdeki belgelerle ve ödeme için banka hesap bilgilerinizle birlikte sigortacıya yazılı bir başvuru yapmalısınız (КЗ md. 380 ve md. 498(1)).
- Başvuruyu kaza tutanağı, tıbbi belgeler ve masraf belgeleriyle birlikte yapın.
- Kararı bekleyin. Sigortacı, başvurunun yapılmasından itibaren üç ay içinde nihai bir karar vermelidir (КЗ md. 496(1)): ya öder ya da gerekçeli bir yanıt verir.
- Sigortacı bu süre içinde ödeme yapmazsa, reddederse veya tutarı kabul etmezseniz mahkemeye başvurun (КЗ md. 498(3)). Dava, mevcut veya sürekli adresinizde ya da kaza yerinde açılabilir (Bulgaristan Hukuk Muhakemeleri Kanunu, ГПК, md. 115(2)).
Başvurunun yapılması faiz açısından da önemlidir. Sigortacı, sürücünün temerrüt faizini kazanın meydana geldiği günden değil, olaydan haberdar edildiği tarih veya başvurunun yapıldığı tarihten hangisi daha erkense o tarihten itibaren borçlanır (КЗ md. 429(3)). Bu nedenle gecikmeyin.
1 Ağustos 2025'ten bu yana Kanun, sigortacının bedensel zarar tazminatını Garanti Fonu (Гаранционен фонд) tarafından kabul edilen bir metodolojiye göre belirlediğini öngörmektedir (КЗ md. 499(1)). Metodoloji kanuna aykırı olamaz ve tam ve adil bir tazminatı güvence altına almalıdır (КЗ md. 535a). Mahkeme uyuşmazlıklarında ne kadar ağırlık taşıyacağı uygulamada görülecektir: mahkemede manevi zarar kural olarak hakkaniyet esasına göre değerlendirilir (ЗЗД md. 52).
Kusurlu araç sigortasızsa veya kaçmış ve tespit edilememişse, bedensel yaralanmalar için tazminatı Garanti Fonu öder (КЗ md. 557(1)). Kaza başka bir ülkede meydana geldiyse prosedür farklıdır; yurt dışında trafik kazası ve Yeşil Kart başlıklı makalemize bakın.
Belediyeye veya Karayolu Altyapı Ajansı'na karşı talep
Yolun işletenine karşı zorunlu bir dava öncesi prosedür yoktur. Yazılı bir başvuru akıllıcadır, ancak belediyeler ve Karayolu Altyapı Ajansı bedensel zarar için nadiren gönüllü olarak tazminat öder; bu nedenle iş genellikle mahkemeye bir dava dilekçesi verilmesine varır. Kazayı, yeri, yolun durumunu, yaralanmaları ve bunlar arasındaki bağlantıyı ispat etmeniz gerekir. Tanıkların ve fotoğrafların yanı sıra genellikle bir araç-teknik bilirkişi raporuna (hız, görüş mesafesi, çukurdan kaçınılıp kaçınılamayacağı) ve bir adli tıp bilirkişi raporuna (yaralanmalar, iyileşme, kalıcı sonuçlar) ihtiyacınız olacaktır.
Sürücü hakkında ceza yargılaması da başlatılmışsa, sürücüden tazminat ceza davası içinde bir hukuki talep yoluyla da istenebilir. Her iki yolun avantajlarını ve risklerini bedensel zarar: ceza davası içinde talep mi, ayrı bir hukuk davası mı başlıklı makalemizde açıklıyoruz. Trafik kazası yaralanma davalarına bakan avukatlar olarak doğru yolu seçmenize yardımcı oluruz.
Müterafik kusur: emniyet kemeri, kask, hız, alkol
Neredeyse her davalı bir müterafik kusur itirazında bulunur. Mahkeme yaralanan kişinin zarara katkıda bulunduğunu tespit ederse tazminat azaltılabilir (ЗЗД md. 51(2)). En yaygın argümanlar şunlardır:
- emniyet kemeri takmamak: sürücüler ve yolcular emniyet kemeri takmak zorundadır (ЗДвП md. 137a(1));
- motosiklette veya scooterda kask takmamak;
- sürücünün uygun olmayan hızı;
- yaralanan kişinin alkol aldığını bildiği bir sürücüyle yolculuk etmek.
İhlalin kendisi yeterli değildir: davalı, ihlalin zarara sebep olduğunu veya zararı ağırlaştırdığını ispat etmelidir. Yaralanma emniyet kemeriyle de meydana gelecek idiyse, hiç indirim yapılmayabilir. Tazminatın ne kadar azaltılacağı olgulara ve mahkemeye bağlıdır; bilirkişinin bulguları çoğu zaman belirleyicidir. Tek tek katılımcıların katkısı tespit edilemediğinde Kanun sorumluluğu aralarında eşit olarak paylaştırır (КЗ md. 499(7)).
İçtihattan örnekler
Tutarlar, bildirildiği şekliyle leva cinsindendir ve yaklaşık euro karşılıklarıyla verilmiştir.
- Motosikletli - Karayolu Altyapı Ajansı, Ruse İl Mahkemesi (окръжен съд), 2022. Bir motosikletli gece, yol çalışmasına ilişkin hiçbir uyarı işareti bulunmayan, yaklaşık 15 m uzunluğunda ve 20 cm'den derin, asfaltı kesilmiş bir kesime girdi. Ön tekerlek kenara çarptı, kontrolünü kaybetti ve bir şevle çarpıştı. Dirseğinde, dizinde ve ayak bileğinde ağır yaralanmalar oldu. Mahkeme Karayolu Altyapı Ajansı'nın kendisine manevi zarar için 30.000 leva (≈ 15.339 EUR) ödemesine karar verdi. Kararın kanun yoluna açık olduğu bildirildi.
- Bir arazi aracındaki yolcular, Plovdiv, 2026. Bir otomobil İbar Sokağı'nda güvenlik önlemi alınmamış bir rögara girdi. Araçta yolculuk eden bir davulcunun parmağı kırıldı ve aylarca çalamadı. Plovdiv Belediyesi, ikinci derecede de, ona 5.000 leva (≈ 2.556 EUR) ödemeye mahkûm edildi; yol arkadaşı ise 1.000 leva (≈ 511 EUR) aldı.
Basit bir kırıktan kalıcı sakatlığa kadar tek tek yaralanma türleri için ne kadar tazminata hükmedildiğini kırık bacak, kol veya daha ağır yaralanma için ne kadar tazminat verilir başlıklı derlememizde gösteriyoruz.
Süreler, harçlar ve hangi mahkeme
| Soru | Yanıt | Hukuki dayanak |
|---|---|---|
| Belediyeye, Karayolu Altyapı Ajansı'na, sürücüye karşı zamanaşımı | Sorumlu kişinin öğrenilmesinden itibaren 5 yıl | ЗЗД md. 110 ve md. 114(3) |
| Sigortacıya karşı zamanaşımı | Kazadan itibaren 5 yıl; sigortacı başvuruyu incelerken durur | КЗ md. 378(2) ve (9) |
| Sigortacının süresi | Başvurudan itibaren 3 aya kadar | КЗ md. 496(1) |
| Belediyeye veya Karayolu Altyapı Ajansı'na karşı faiz | Yaralanma gününden itibaren yasal faiz | ЗЗД md. 84(3) |
| Devlet harcı | Dava değerinin %4'ü, en az 25,56 EUR | ГПК kapsamındaki Devlet Harçları Tarifesi |
| İlk derece | Bölge mahkemesi (районен съд); 25.000 levayı (≈ 12.782 EUR) aşan talepler için il mahkemesi (окръжен съд) | ГПК md. 104 b. 4 |
1 Ocak 2026'dan itibaren yasal faiz oranı, ECB'nin ana refinansman oranı artı 8 puandır. Belirli bir tutar üzerinden bunun ne kadar ettiğini yasal faiz hesaplama aracımızla, mahkeme harcını ise mahkeme harçları hesaplama aracımızla hesaplayabilirsiniz.
Sıkça sorulan sorular (FAQ)
Bir çukur nedeniyle tek başıma kaza yaptıysam tazminat alabilir miyim?
Evet, ЗЗД md. 49 ile bağlantılı md. 45 uyarınca yolun işleteninden (belediye veya Karayolu Altyapı Ajansı). Kendi trafik sigortanız, sürücü olarak yaralanmalarınızı karşılamaz. Böyle bir talebin nasıl ispat edildiğini altyapı zararı için belediyeye nasıl dava açılır başlıklı rehberimizde açıklıyoruz.
Araçta yolcuydum. Tazminatı kimden talep etmeliyim?
Yolun işleteninden ve sürücü kusurluysa (örneğin hızı nedeniyle) sürücünün trafik sigortacısından da talepte bulunabilirsiniz. Birden fazla kişi sorumlu olduğunda bunlar müteselsilen sorumludur (ЗЗД md. 53) ve tutarın tamamını herhangi birinden tahsil edebilirsiniz.
Dava açmadan önce sigortacıya yazmam gerekir mi?
Evet. КЗ md. 380 uyarınca yazılı bir başvuru zorunludur. Sigortacı üç ay içinde ödeme yapmazsa, reddederse veya kabul etmediğiniz bir tutar önerirse mahkemeye başvurabilirsiniz (КЗ md. 498(3)).
Emniyet kemeri takmıyorsam tazminatım azaltılır mı?
Davalı, emniyet kemeri takmamanın yaralanmalara katkıda bulunduğunu ispat ederse azaltılabilir (ЗЗД md. 51(2)). Yaralanma emniyet kemeriyle de meydana gelecek idiyse indirim yapılmayabilir. İndirimin miktarı bilirkişi raporuna ve mahkemeye bağlıdır.
Kusurlu sürücü sigortasızsa veya olay yerinden kaçtıysa kim öder?
Bedensel yaralanmalar için tazminatı Garanti Fonu öder (КЗ md. 557(1)). Başvuru Kanun'da belirlenen usule göre yapılır; reddedilirse veya zamanında ödenmezse mahkemeye başvurabilirsiniz.
Trafik kazasındaki bir kırık için ne kadar para alabilirim?
Sabit bir tarife yoktur: manevi zarar yaralanmaya, tedaviye ve sonuçlara göre hakkaniyet esasına göre değerlendirilir. Gerçek davalardan yol gösterici örnekleri kırık bacak, kol veya daha ağır yaralanma için ne kadar tazminat verilir başlıklı derlememizde bulabilirsiniz.
Aracım da hasar gördü. Bu ayrı bir dava mı?
Araç için tazminat ile yaralanmalar için tazminat birlikte veya ayrı ayrı talep edilebilir, ancak farklı şekillerde ispat edilir. Araçtaki hasar için nasıl talepte bulunacağınızı yol çukurunun araca verdiği hasar başlıklı makalemizde açıklıyoruz.
Sürücüye karşı bir ceza davası var. Kararı beklemeli miyim?
Şart değil. Ceza davası içinde hukuki bir talepte bulunabilir veya doğrudan sigortacıya karşı dahil ayrı bir hukuk davası açabilirsiniz. İki yolun karşılaştırmasını bedensel zarar: ceza davası içinde talep mi, ayrı bir hukuk davası mı başlıklı makalemizde bulabilirsiniz.
Yurt dışında kaza geçirdim. Aynı kurallar mı geçerli?
Şart değil. Uygulanacak hukuk ve başvuru prosedürü farklı olabilir, ancak çoğu zaman tazminatı Bulgaristan'dan talep edebilirsiniz. Yurt dışında trafik kazası ve Yeşil Kart başlıklı makalemize bakın.
Mahkemeye başvurmak için ne kadar sürem var?
Belediyeye, Karayolu Altyapı Ajansı'na ve sürücüye karşı zamanaşımı süresi 5 yıldır (ЗЗД md. 110), sigortacıya karşı ise kazadan itibaren 5 yıldır (КЗ md. 378(2)). Ancak deliller çabuk kaybolur: çukur doldurulur ve tanıklar unutur. İlk birkaç hafta içinde harekete geçin.
Size nasıl yardımcı olabiliriz?
Bozuk yol nedeniyle meydana gelen kazalardaki bedensel zarar davaları, doğru davalıyla ve erken toplanan delillerle kazanılır: polis tutanağı, aynı günden tıbbi belgeler, yolun fotoğrafları ve bilirkişi raporları. Belediye, Karayolu Altyapı Ajansı ve sigortacı neredeyse her zaman suçu birbirlerine veya yaralanan kişiye yükler; bu nedenle en baştan kimin hangi sırayla takip edileceğinin net olması önemlidir.
Mechkova & Dimitrova Hukuk Bürosu, yoldan ve kazadan kimin sorumlu olduğunu değerlendirir, sigortacıya yapılacak başvuruyu ve dava dilekçesini hazırlar ve sizi mahkemede temsil eder. Bu makaledeki bilgiler geneldir ve belirli bir sonucu garanti etmez. Davanızın incelenmesi için bize ulaşın.
